レースレポート｜FIA WEC カタール 2025

フェラーリが2025 FIA 世界耐久選手権（WEC）の開幕戦を制し、カタール1812kmで1-2-3フィニッシュを達成した。アントニオ・フオコ、ニクラス・ニールセン、ミゲル・モリーナが駆る#50 フェラーリ499Pが優勝し、ロバート・クビサの#83 AFコルセ・フェラーリ、アレッサンドロ・ピエール・グイディの#51 フェラーリが続きました。 フェラーリにとって、これは現行のWECにおける初の1-2-3フィニッシュであり、タイトル防衛に向けた好スタートとなりました。

レースはポールポジションの#51フェラーリを駆るジェームズ・カラドが序盤をリードしてスタートしました。彼はチームメイトの#50フェラーリを駆るニクラス・ニールセンの挑戦を退け、ケビン・マグヌッセンのBMWが2位から3位に後退する中、レースをリードしました。カラドは最初の数時間はトップを走り続け、ピットストップの間に首位の座を明け渡すのみでした。コース上の破片を除去するためのフルコースイエローにより順位が入れ替わり、ピットストップのタイミングが良かったチームが有利になりました。

フェラーリにとって最大の脅威となったのは、JOTAが運営するキャデラックでした。バーチャルセーフティカー（VSC）中のタイミングのよいピットストップで首位に立ったのです。しかし、ジェンソン・バトンとアレックス・リンがセーフティカー下で衝突し、両車ともピットインを余儀なくされたことで、レースは崩壊しました。これにより、フェラーリが再び主導権を握り、#83のフェラーリを操るイーフェイ・イェが#50のアントニオ・フオコを抜いて首位に立ちました。

レースも終盤に入ると、ミゲル・モリーナが#50のフェラーリを操り、フィル・ハンソンの#83フェラーリを追いかけ、再スタート後に追い抜いた。最終スティントで#83を操ったクビサは、フオッコとの差を縮め、その差をわずか3秒にまで縮めた。一方、#51のフェラーリを駆るアレッサンドロ・ピエル・グイディはクビサのすぐ後ろにつけていましたが、強いプレッシャーにもかかわらず、追い抜くことはできませんでした。

最終的に、フオコがトップを守り切り、フェラーリにとって歴史的な1-2-3フィニッシュを達成しました。BMWのドリース・ヴァン・トールは4位、セバスチャン・ブエミと小林可夢偉のトヨタGR010ハイブリッドは5位と6位でした。20号車のBMWを駆るロビン・フラインスは7位、12号車のキャデラックのアレックス・リンは、序盤の接触から立ち直って8位でフィニッシュしました。93号車のプジョーを駆るミッケル・イェンセンは9位、5号車のポルシェを駆るマイケル・クリステンセンは10位でゴールしました。

GT3カテゴリーでは、ダニエル・ユンカデラ、ジョニー・エドガー、ベン・ケイトリングが駆るTFスポーツのシボレー コルベットが優勝しました。

レース結果（TOP 10）：